ALI BELHADJ, AmineLELLOUCH, DounyaGHIDOUCHE, Faouzi (Directeur de thèse)2024-07-292024-07-292019-06https://dspace.hec.dz/handle/123456789/1113Les terminaux portuaires à conteneurs constituent un maillon très important du secteur maritime. En effet, un dysfonctionnement au sein d’un port entrainerait la perturbation de toute la chaine d’approvisionnement d’un pays comme le nôtre, l’Algérie, qui dépend en grande partie du transport maritime pour effectuer ses échanges commerciaux internationaux. De nombreuses recherches ont montré l’impact de la manutention sur la performance d’un terminal à conteneurs. Celle-ci figure parmi les axes fondamentaux du fonctionnement et du dynamisme de l’activité portuaire, d’où le choix de notre thème. Dans ce présent travail on s’intéresse au problème d’optimisation des opérations de manutention au sein du terminal à conteneurs « DPW Djazair ». Nous avons identifié l’ensemble des problèmes liés aux trois zones de ce port et proposé par la suite une solution afin d’y remédier. Cette solution est l’application d’une méthode intitulé le « Dual Cycling » dans ce sens une étude comparative a été mené pour démontrer son apport, et par la suite nous avons conclu notre travail par une étude qualitative à travers des entretiens avec les cadres dirigeants de l’entreprise.frTerminal à conteneursPortManutentionLogistique portuaireOptimisationDual CyclingDP WORLD DjazairThesis