Le rôle d’un opérateur portuaire dans la logistique à l’export: étude de cas : DPW Djen-Djen
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Date
2018-06
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Publisher
Ecole des Hautes Etudes commerciales
Abstract
La logistique a connu une évolution indéniable depuis une cinquantaine d’année, de son origine
militaire jusqu’à son adoption par tous les acteurs économiques, se limitant à son apparition à
des fonctions à l’entreprise, elle évoluera pour donner naissance à la chaine logistique globale.
La chaine logistique, comme son nom l’indique est une chaine qui lie tous les opérateurs qui
interviennent dans l’acheminement d’un bien ou service depuis le fournisseur du fournisseur
jusqu’au consommateur final.
Le transport maritime est de loin le mode de transport transfrontalier le plus utilisé dans le
monde, grâce à notamment à son faible cout pour de longue distance mais également grâce à
l’avènement du conteneur qui permet de transporter plusieurs types de marchandises en offrant
plus de sécurité et ergonomie.
Le développement du transport de marchandise par conteneur a donné naissance à des
entreprises qu’on appelle « opérateurs portuaires » spécialisées dans la manutention portuaire,
et qui ont pour mission la gestion des terminaux à conteneurs.
Ces terminaux représentent un maillon essentiel dans la chaine logistique internationale, et leur
performance aura un impact direct sur la chaine logistique. En Algérie, les terminaux à
conteneurs ont une plus grande importance dans la logistique à l’export, dans la mesure ou l’un
des objectifs principaux de l’état est de promouvoir l’exportation hors hydrocarbures, et donc
les terminaux à conteneurs doivent être un maillon qui fluidifie les opérations à l’export et ne
pas représenter un frein
Description
Keywords
Chaine logistique, Exportation, Port, Conteneur, Performance, Terminal